Réparer ou retaper sa voiture est un plaisir de fin gourmet. Comme prendre une douche froide en plein hiver ou avaler un café turc, mettre les mains dans le cambouis est une expérience qui ne plaira pas à tout le monde mais qui peut s’avérer enrichissante (si, si !) et vous faire économiser de jolies sommes.
Si vous souhaitez vous lancer dans la réparation de votre voiture, mieux vaut vous y connaître un peu en bagnole ou à minima connaître les bons plans pour éviter d’exploser votre budget, d’endommager encore plus votre voiture ou tout simplement de vous faire mal.
Comment détecter le problème à réparer ? Comment savoir si vous pouvez réparer certaines pannes vous-même ? Aujourd’hui, on parle « retape de bagnole », niveau débutant.
« C’est grave docteur ? » Comment identifier une panne sur votre voiture
Avant de pouvoir réparer sa voiture, il faut déjà repérer la panne. Voici deux solutions simples et pas chères pour établir un diagnostic.
#1. La solution évidente : faites appel à un mécano sympa, un garage associatif ou un lycée professionnel
Savoir détecter une panne est un art à part entière. Ici, pas de secret, si vous ne savez pas comment fonctionne un moteur à combustion, mieux vaut aller consulter un professionnel.
Dénichez un petit garagiste sympa qui pourra réaliser le diagnostic à moindre frais, voire gratuitement. Si vous n’en connaissez pas, certains sites internet, comme Vroomly, mettent en relation les conducteurs et les meilleurs garagistes près de chez eux.
Dans ma bourgade, les mécanos ne sont jamais avares en conseils gratuits. Œil affûté, oreille fine, un bon garagiste saura vous dire rapidement si ce couinement que vous entendez vient de la courroie accessoire (pas grave et pas cher) ou de la courroie de distribution (grave et cher). Dans ce deuxième cas, je vous conseille vivement de faire réaliser le changement de courroie de distribution par un professionnel, au risque de vous retrouver avec le moteur du Scénic cassé, sur l’A10 quelque part entre Bordeaux et Paris (true story).
Pensez également aux garages associatifs. Moyennant une cotisation annuelle, ils vous aident à diagnostiquer votre panne et à la réparer vous-même, grâce à un garage et des outils mis à votre disposition, sous la supervision d’un chef d’atelier.
Les lycées professionnels et les centres de formation sont aussi une solution économique pour identifier le problème de votre véhicule et le réparer.
Mais vous n’avez peut-être pas la chance d’avoir un garage de confiance dans les environs. Alors, comment trouver la panne de votre voiture vous-même ?
#2. La solution « do it yourself » : utilisez une valise de diagnostic
La valise de diagnostic est un petit ordinateur qui liste les défauts de votre voiture, comme les éléments de confort (climatisation), de sécurité (airbag, ABS) ou moteurs (alternateur, calculateurs divers).
La valise vous permet aussi de supprimer les problèmes mineurs comme remettre à zéro les voyants d’entretien après une vidange, par exemple. Évidemment, si un problème persiste, la valise affichera à nouveau le code défaut rapidement après que vous l’avez effacé. Normal, la valise de diagnostic est un outil de détection, pas de réparation.
Pour l’utiliser, vous la branchez à la prise « OBD » de votre voiture (OBD pour On Board Diagnostics ou « Diagnostic embarqué à bord »). C’est un branchement qui ressemble à une prise péritel et qui se situe souvent dans l’habitacle de la voiture, sous la boîte à gant ou sous le volant.
Ensuite, il suffit de suivre les instructions pour lancer le diagnostic.
À la sortie du confinement, la batterie de ma voiture était HS. Quand j’ai pu redonner vie à ma belle, le tableau de bord affichait le voyant d’airbag en permanence. Or, un voyant airbag allumé est éliminatoire au contrôle technique.
N’ayant pas de valise, j’ai dû apporter ma voiture au garage pour effacer le code défaut. Coût de la manipulation : 45 euros. Sachant que vous pouvez trouver une valise fiable pour 150 euros, l’achat est rentable après 3 utilisations.
D’ailleurs, pour l’anecdote, la valise du concessionnaire à plusieurs milliers d’euros n’a pas pu supprimer mon voyant d’airbag. C’est la valise personnelle d’un employé du garage, commandée pas chère sur Amazon, qui a pu me débarrasser du voyant récalcitrant…
Quelle valise diagnostic choisir pour votre voiture ?
Si vous envisagez d’acheter un appareil de diagnostic, demandez-vous quel usage vous en ferez.
Vous voulez diagnostiquer des voitures de marques différentes ? Je vous conseille de choisir une valise multimarque. La plupart sont compatibles avec une cinquantaine de constructeurs (de Dacia à BMW). La valise multimarque est la solution la plus adaptée pour 99% du commun des mortels.
Vous voulez diagnostiquer une seule voiture ou plusieurs voitures de la même marque ? Orientez-vous vers une valise spécifique au constructeur. Elles sont généralement plus chères que les valises multimarques, mais elles pourront vous donner accès à plus d’options et de possibilités. L’investissement peut être rentable si vous possédez un modèle haut de gamme (type Porsche, par exemple) que vous garderez longtemps.
Les valises de diagnostic récentes sont souvent dotées d’un écran tactile qui facilite la lecture. Certaines permettent d’accéder à des réglages moteur sophistiqués, comme l’avance à l’allumage, la compression des cylindres, etc. Mais on s’adresse ici à des mécanos éclairés qui savent ce qu’ils font.
Coût d’une valise : de 25 euros (câble « chinois ») à plusieurs milliers d’euros (valise professionnelle). Comptez 350 euros en moyenne pour une valise qualitative et lisible, comme iCarsoft. À ce prix-là, c’est un investissement.
Une fois le diagnostic réalisé, reste à savoir si la réparation est à votre portée.
Que pouvez-vous réparer vous-même ?
Si votre voiture est en panne, essayez de déterminer le niveau de la réparation :
- Facile : effectuer la vidange moteur, changer un filtre à air, un filtre à huile ou une ampoule sont des opérations accessibles à tous les humains dotés de patience et qui savent suivre les instructions de la revue technique automobile (RTA) ou un tuto YouTube.
- Difficile : faites-vous accompagner ou faites appel à un professionnel si l’opération nécessite d’intervenir sur des organes de sécurité (ex. : les freins), peut mettre en péril le bon fonctionnement du moteur (ex. : la courroie de distribution) ou nécessite du matériel hors de portée du mécanicien amateur (ex. : un pont élévateur).
Selon le modèle de votre voiture et la réparation à faire, vous aurez besoin des bons outils. Douille de 19 pour démonter votre roue ? Clé plate de 10 pour retirer les cosses de votre batterie ? Embout de vis exotique ? Tout mécanicien amateur sait qu’il lui manquera toujours le bon outil au moment le plus crucial. Avant de tout démonter, préparez donc votre intervention soigneusement pour limiter les aller-retours au magasin d’outillage avec la voiture de votre conjoint.
Où acheter des pièces pour réparer sa voiture ?
Pour remplacer les pièces défectueuses de votre auto, vous pouvez acheter des pièces neuves ou reconditionnées dans les garages, les magasins spécialisés ou sur internet.
J’achète souvent mes pièces auprès de revendeurs comme Oscaro ou Autodoc. J’entre la référence de la pièce ou mon numéro de plaque d’immatriculation et le site me présente les pièces compatibles avec ma voiture, d’origine constructeur ou de marque générique. Vous pouvez trouver la référence des pièces de votre voiture grâce au catalogue de pièces détachées de votre modèle de véhicule, trouvables en ligne ou chez un garagiste.
De nombreuses boutiques en ligne vous permettent d’acheter des pièces 50 % moins chères que les garages ordinaires. Ce sont des pièces d’occasion reconditionnées par le constructeur ou copiées par des fabricants indépendants.
Un autre bon plan : les casses auto qui vous proposent des pièces d’occasion, déjà démontées ou à démonter vous-même sur place. Dans ce cas, venez avec votre pièce détachée pour vérifier la compatibilité et n’oubliez pas votre caisse à outils pour procéder au démontage !
Conclusion
Apprendre à retaper sa voiture soi-même est un hobby qui peut paraître ingrat et salissant mais qui est aussi source de grandes satisfactions.
La mécanique est une activité qui réserve souvent des surprises et qui, en ce sens, exerce à la résolution de problèmes comme aucune autre activité. Il n’y a rien de tel que d’entendre ronronner son moteur après avoir changé son alternateur ou son kit de distribution.
Si vous n’y connaissez rien en mécanique mais que vous souhaitez apprendre et créer du lien avec votre bolide, faites-vous accompagner soit par un proche qui s’y connaît vraiment, soit par un professionnel. Les garages associatifs sont l’endroit idéal pour découvrir la mécanique en toute sécurité auprès d’un professionnel compétent et pour pas cher !
